Kimi Raikkonen ha tenido que sudar para darles a los tifosi un resultado en el podio, porque Adrian Sutil le ha presionado con su Force India desde el mismo momento de la salida. El alemán ha sido más rápido que Kimi en algunas fases de la carrera, pero la ayuda del KERS y una impasible actitud defensiva del piloto de Ferrari le han recompensado con el tercer lugar en esta emocionante carrera.

En todo caso, Ferrari no hubiera estado en el podio sin un clamoroso error de Lewis Hamilton en la última vuelta de la carrera, cuando un trompo y el posterior impacto contra las barreras han arruinado una fantástica actuación que le hubiese dejado justo por detrás de los Brawn. Quizá un exceso de ambición y la esperanza de alcanzar a Button le han llevado a forzar su ritmo algo más de la cuenta y este innecesario trompo en la primera curva de Lesmo ha sido la consecuencia.

Más orgulloso puede estar Fernando Alonso, quinto clasificado con un Renault que sigue sin ser rápido, pero que hoy ha rendido bien con la colaboración del KERS. Fernando no ha cometido un solo error y, aunque se ha beneficiado de los abandonos de Liuzzi (por rotura de cambio) y de Hamilton, merecía plenamente este resultado por no cometer errores y por superar con maestría a Kovalainen, Vettel y a Kubica en las primeras fases de la carrera.

El contrapunto para los españoles ha sido Jaime Alguersuari, que ha sufrido la segunda rotura de cambio de la carrera y ha tenido que abandonar cuando se mantenía muy cerca de su compañero Buemi y por delante del Renault de Grosjean. Todo un Tour de Force para el jovencísimo catalán, que sigue su intensa preparación para brillar con mucha fuerza el año que viene.

Tras el resultado de este Gran Premio, queda cada vez más evidente que la recuperación del equipo BrawnGP es todo un hecho. Button ha sabido resistir los ataques desenfrenados de Hamilton y finalmente ha conseguido minimizar la pérdida de puntos respecto a su compañero Barrichello.

Gran Parte del éxito de conjunto ex-Honda debe ser adjudicada al genio de la estrategía que sigue siendo Ross Brawn. Una estrategia muy bien estructurada ha conseguido que los monoplazas blancos hayan podido contrarestar la extrema velocidad mostrada por Hamilton y McLaren. El accidente final de Hamilton ha modificado la tabla final pero no la reflexión que se puede extraer de esta carrera. Los motores Mercedes están en el top actual de la F1.

La próxima cita de este Mundial 2009 es el Gran Premio de Singapur, dentro de un par de semanas. La temporada europea ha terminado, pero la lucha por el Campeonato está más viva que nunca.